«Король истребителей» на страже мирного неба!

22 июля Москва отмечает день защитников неба! В этот день в 1941 году советская авиация и силы противовоздушной обороны сорвали одну из основных операций гитлеровской Германии в ходе наступления на Москву. Это стало серьезным поражением и первым деморализующим ударом для «элиты люфтваффе», асов легиона «Кондор», успевших к тому моменту покорить пол-Европы и считавших себя непобедимыми. В атаке на Москву участвовало порядка 200 самолетов 2-го воздушного флота люфтваффе, заходивших с трех направлений. Противостояли им главным образом силы 1-го и 6-го корпусов ПВО, а также истребители. «Королём истребителей» в то время по праву называли авиаконструктора Николая Поликарпова. Экспозиция зала Великой Отечественной войны в ЦДАиК дополнилась новыми экспонатами, посвященными работе КБ Поликарпова по созданию воздушного щита страны. Боевые «Ишачки» и «Чайки» Поликарпова 22 июля 1941 г. приняли на себя основной удар вражеской армады, прорывавшейся к Москве. Вот как вспоминают этот день участники событий: «В десятом часу утра 22 июля четыре истребителя "Чайка" вступили в бой с восемью Bf-109E. Два "мессера" были сбиты, а третьего протаранил лейтенант Петр Рябцев, когда у него кончились патроны. Он покинул горящий И-153 над самой землей и все-таки успел раскрыть парашют». Под Москвой на "Чайках" отличились и лётчики старшего лейтенанта Федора Калугина. Николай Поликарпов известен прежде всего, как создатель легендарного По-2, наводившего страх на немецкие войска. В условиях крайнего дефицита авиастроительных материалов эти машины были одними из лучших по дешевизне, простоте исполнения и диапазону применения. За неуязвимость немцы прозвали биплан «Железным Густавом». Уже в те годы скорость сваливания в штопор таких истребителей, как Me-109 или Fw-190, была равна максимальной скорости По-2. Это сильно затрудняло атаки. Возможно, американскому пилоту F-94 «Starfire» стоило изучить опыт немецких коллег, прежде чем сломя голову бросаться на «кукурузник». Однако случай победы По-2 над американским реактивным истребителем вошел в историю авиационного юмора. Увлекшись погоней за По-2, предельная скорость которого была не более 120 км/ч, F-94 «Starfire» при попытке зайти в хвост свалился в штопор и разбился. «Небесный тихоход» По-2 сыграл большую роль в подготовке лётчиков в лётных школах и аэроклубах Осоавиахима, он выпускался до 1954 года в различных модификациях для гражданского и военного применения став одним из самых массовых самолётов мира. Кроме того, Поликарповым были созданы такие самолеты, как разведчик Р-1, участвовавший в спасении челюскинцев, истребитель И-3, разведчик Р-5, на котором лётчик Александр Мамкин совершил более 70 ночных вылетов в тыл противника, вывозя детей и раненых. В свой последний рейс лётчик на двухместном Р-5 вез тринадцать человек: десять детей, воспитательницу и двух тяжелораненых партизан. Самолет был атакован, лётчик погиб, ценой своей жизни спасая пассажиров. Самолеты КБ Н.Н. Поликарпова И-153, И-16 уступая немецким самолетам по скорости и вооружению, тем не менее одерживали победы над «мессерами» благодаря исключительной маневренности. Высокие пилотажные качества также позволяли эффективно применять И-153 в качестве ночного истребителя для обеспечения ПВО промышленных объектов. Приглашаем вас посетить новую экспозицию и услышать увлекательный рассказ о конструкторе Николае Поликарпове.